丰田在东京改装展上大放异彩，一款全新的中置引擎GR Yaris原型车惊艳亮相。这款车型不仅招引了稠密车迷的目力，更预示着丰田在赛车范畴的又一力作。据悉，GR Yaris指标在今夏初度设立赛场，搭载的是丰田全新研发的G20E 2.0升涡轮增压四缸发动机，经过专科调校，性能额外。

这款原型车诚然主打赛车畅通，但其私有的中置引擎全轮运行布局却激勉了市集的无穷遐思。好多东谈主忖度，这将是丰田经典车型MR2的继任者原型。在车展的新闻发布会上，丰田共享了这款车型的开荒细节和将来谋划，由丰田Gazoo Racing总裁高桥智哉主抓，并邀请了三位少壮赛车手共同参与。

据GR Yaris的首席工程师斋藤直彦透露，是他提倡了将发动机后移的改造思法。前置引擎全轮运行赛车在驾驶进程中，巧合会出现反馈滞后的问题。为了处分这个问题，斋藤直彦向丰田章男提倡了接收更均衡的中置引擎全轮运行布局，将车辆要点后移，从而提升了车型的活泼性和操控性。

GR Yaris原型车从早期的1.6升三缸发动机发展到如今的2.0升四缸发动机，代号为G20E的这款发动机早在前年就已公布，但在这次原型车上才初度亮相。该发动机具备多种规格，分辨可产生300匹和400匹马力，更有一款无穷度赛车版块，马力高达600匹。

参与过GR Corolla开荒的赛车手石浦宏明暗示，这款中置引擎原型车在驾驶进程中莫得出现转向不及的情况，反而荒谬酣畅。他还相当提到了从后方感受到的发动机声息和振动，这种体验在当代跑车中已越来越勤快。

丰田时刻部门机械师平田康夫透露，当今这款中置引擎量产车型仍处于谋划和开荒的早期阶段，还需在能源系统的冷却和热量经管方面作念多数使命。有关词，丰田已指标在赛车畅通中进一步完善这款车型，GR Yaris M见识车展望将在本年7月的日本超等历久系列赛第五轮比赛中，于AUTOPOLIS赛谈初度亮相。

对于丰田MR2有望转头的音尘也与这次发布相呼应。据悉，这款量产车型可能会从中置引擎全轮运行跑车和全电动FT-Se见识车中领受灵感，并有望在将来几年内亮相。与此同期，丰田试验副总裁中岛由纪已持重阐明Celica的转头，诚然未透露具体时刻表，但展望也将于将来几年内推出，并可能保抓其传统的前置引擎全轮运行布局。

将来，丰田的畅通车型声势将愈加丰富。除了GR Yaris、MR2和Celica外现金凯发·k8国际app平台，还将推出新一代GR Supra和GR 86跑车。GR GT3见识车的量产版也有望亮相，并有可能成为丰田的旗舰超跑，尽管更有可能以雷克萨斯品牌推出。

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