网通社挑剔 近日，奇瑞集团发布了2025年2月的销量快报，举座销量达到180,932辆，同比增长26.4%。其中，奇瑞品牌106,312辆，星途品牌6706辆，捷途品牌42,257辆，iCAR品牌5806辆，智界品牌10,004辆。

从这份快报来看，在奇瑞集团的品牌矩阵中，除了奇瑞这个主品牌以外，捷途品牌关于举座的拉算作用亦然格外权臣的。2024年，捷途的累计销量提升55万辆，成为民众惟逐个个仅用了6年期间，就杀后生销55万的品牌。

本年1-2月，捷途汽车的累计销量还是提升10万辆，且同比增长39.5%，不绝保握高速增长的势头。可是捷途品牌卖的越好，关于岁首发布的捷途纵横来说就越莫名。原因无他，捷途高性价比的标签越是深化东说念主心，那么主打豪华的捷途纵横就越难卖。

莫得豪华基因，难成豪华大事

前不久，捷途汽车在一场威望巨大的发布会上，公布了旗下全新家具系列——捷途纵横。把柄官网信息，捷途纵横序列的定位是“豪华电混越野家具”。

“豪华”二字意味着，捷途纵横的问世，承载着奇瑞集团再一次冲击品牌进取的重负。

从近六年捷途汽车的发展态势来看，全都称得上是自主品牌中的一批黑马。在站稳脚跟后推出全新序列并寻求“进取”的布置也并无问题，毕竟这种布置在老一辈传统自主车企中比比都是。

可是，在奇瑞屡次通过新品牌、新序列寻求“进取”未果后，捷途纵横就真能作念到吗？至少从扫数这个词奇瑞集团来看，其最大的隐患便是清寒“豪华基因”。

既然打上了豪华标签现金凯发·k8国际app平台，就不错斗胆料到，捷途纵横的家具订价例必会高于当今奇瑞集团在售车型的价钱。

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